Mercedes представил обновлённый R-класс
Концерн Daimler Chrysler анонсировал небольшую программу рейсталинга для R-класса, что должно помочь этому автомобилю приобрести большую популярность, как в Европе так и в США.
Читать полностью »
HUMMER H2 - это автомобиль, обладающий ни с чем не сравнимой харизмой и незабываемым брутальным дизайном. Каждое его появление на дороге - это событие. Двигатель Vortec 6000 V8, обладающий мощностью 325 л.с при 5200 об./мин. и макисмальным крутящим моментом 493 Нм при 4000 об./мин. Система постоянного полного привода с электронным управлением. 5-рычажная задняя подвеска с цилиндрическими пружинами переменной жесткости и пневматическая подвеска(в качестве опции). Противобуксовочная система TCS+ TC2. Защита картера с логотипом H2. Колесные диски 17Х8,5 из аллюминиевого сплава и вседорожные шины с защитой обода и тройными боковыми стенками. Стереосистема с проигрывателем CD-дисков и 8 колонками BOSE. Вот лишь несколько отличительных черт легендарного HUMMER H2.
BMW 645 Ci и Х3 — это острые и необычные «блюда»
Неизменными в Баварии остаются разве что способы приготовления свиной рульки и пива. Когда дело доходит до новых автомобилей — тут жди сюрпризов. Я и ждал — в особенности реинкарнацию легендарного купе 6-й серии. И все же оказался не готов: и компактный внедорожник Х3, и, тем более, купе в реальной жизни, то есть — на дорогах, продемонстрировали качества, которые трудно было вообразить. Х3 покорил ходовыми возможностями, а купе… Впрочем, обо всем по порядку, машины заслуживают обстоятельного разговора.
В наших широтах всегда так: кажется, только вчера мела метель, а сегодня уже чирикают воробьи. Как раз в последний московский снегопад мне и выпало тестировать популярный японский внедорожник, преобразившийся и снаружи, и внутри. И это едва не закончилось ночлегом в чистом поле. Потому как два моих приятеля, один из которых вознамерился приобрести Pajero, склонили меня к явной авантюре. Мол, выбор — дело нешуточное, твоих рассказов мало, и надо машину испытать «по полной программе», в деле. Так, на троих, мы сообразили заехать в непогоду Бог весть куда. До ближайшей деревни — километров десять, а Pajero сидит «на брюхе», даже порогов не видно…
Читать полностью »
Дебютировавшая в 1999 году модель действительно оказалась весьма прогрессивной. Несущий кузов с интегрированной рамой, независимая подвеска, двигатели с непосредственным впрыском, модернизированный “Супер-Селект”. “Паджеро III” отличался просторным и удобным салоном. А его интерьер выглядел не по-японски дорого.
Читать полностью »
Созданная в 1957 г., Carina прошла через семь радикальных модификаций, не считая ежегодного рестайлинга, а с 1970 г. выпускалась вообще в трех вариантах - для японского, европейского и американского рынков. Несколько поколений автомобилистов во всем мире успели вырасти, повзрослеть и состариться с этими машинами. В процессе эволюции Carina увеличилась на 60 см по длине и втрое-вчетверо по мощности. Никогда не являвшаяся звездой первой величины на подиумах крупнейших автосалонов, Carina тем не менее заслужила репутацию добротно сделанной и неприхотливой “рабочей лошадки”. Теперь известное всему миру название становится частью истории… Все, шильдики Carina прессы больше не штампуют.
Читать полностью »
Nissan Almera Tino – наитипичнейший представитель новой школы, созданный с учетом всех пожеланий среднего жителя Европы. А пожелания эти таковы: автомобиль должен быть универсальным, компактным, вместительным и недорогим. Об этом красноречиво говорит динамика продаж компактвэнов – именно эти автомобили объединяют в себе все вышеперечисленные качества.
Читать полностью »
У каждой автомобильной марки свои козыри: кто-то стремится завоевать сердца покупателей сверхнадежностью, кто-то – броским дизайном, кто-то – обилием последних достижений электроники. Есть свой “пунктик” и у Volvo: шведские машины традиционно являются одними из самых безопасных. Однако времена, когда на рынке можно было удержаться благодаря наличию лишь одного, пусть даже очень важного, преимущества, уже прошли. Поэтому волей-неволей приходится бороться с конкурентами в областях, которые ранее не являлись приоритетными для данной марки. В этих условиях очень важно пойти правильным путем.
Читать полностью »
Subaru Justy 4WD. На его лаконичной внешности приятно остановить взор. Дизайн спокойных линий и неброских решений. Про Justy трудно сказать, что он узнаваем в потоке. Хотя, по правде говоря, россиянам автомобиль просто мало знаком. Subaru Justy 4WD нельзя назвать машиной с постоянным полным приводом. Это, скорее, переднеприводный автомобиль с подключаемым задним приводом. Машина для знатока. Тот, кто Justy купил, прекрасно понимает, почему выбрал именно эту модель и когда ему может понадобиться полный привод. Правда, автомобиль достаточно вынослив и постоянную эксплуатацию в режиме полного привода выдержит - в обмен на повышенный расход топлива. Но для постоянного полноприводного режима больше подойдет машина с иными характеристиками.
Предыдущие модели Mazda были хорошими машинами, но не более того. Они были достаточно надежными, достаточно удобными, но скучными, как банковские клерки. Словом, лучше всего они подходили для людей, которым от автомобиля нужно только одно – ездить на работу без особых хлопот и неудобств. “Шестерка” раскрасила этот серый мир яркими красками, наполнив его эмоциями, возникающими от общения с ней. Но, как известно, признак настоящего мастерства – это стабильность. И поэтому появления “тройки” ждали с нетерпением. Будет ли она так же хороша, как ее “старшая сестра”, или “шестерка” лишь эпизод?
Читать полностью »
Автомобильный портал
Записи (RSS)
and Комментарии (RSS).